10 motos tout-terrain et sports doubles les plus sous-estimés

Nouvelles

MaisonMaison / Nouvelles / 10 motos tout-terrain et sports doubles les plus sous-estimés

May 22, 2023

10 motos tout-terrain et sports doubles les plus sous-estimés

Les meilleurs choix du monde tout-terrain qui méritent beaucoup plus d'attention. Les motos double sport et tout-terrain sont les meilleurs choix pour le type de pilote qui valorise l'utilité robuste, la performance et la capacité.

Les meilleurs choix du monde tout-terrain qui méritent bien plus d’attention

Les motos double sport et tout-terrain sont les meilleurs choix pour le type de cycliste qui privilégie l'utilité robuste, les performances et les capacités par-dessus tout, et il existe une tonne de véhicules de conquête tout-terrain très performants sur le marché. Bien que nous couvrons souvent les meilleures motos tout-terrain, cette liste concerne uniquement les outsiders qui sont souvent oubliés ou négligés.

Vous recherchez un vélo unique pour les aventures sur route et hors route ? Envie de montée d'adrénaline en sautant à travers de magnifiques sentiers sauvages tout en conservant la capacité de diviser les voies dans la circulation lors de vos déplacements quotidiens ? Cette liste présente une gamme de joyaux cachés offrant un excellent rapport qualité-prix, avec certains des meilleurs rapports puissance/prix.

En relation: Meilleurs vélos d'enduro à moins de 15 000 $

Considérée par de nombreux pilotes chevronnés comme une moto idéale pour débutants, la Honda CRF 300L arbore un moteur de 286 cm3 qui développe 27 chevaux et 20 livres-pied de couple. Fiable dans toutes les conditions météorologiques et températures, et capable de rouler sur tous les terrains, cette moto, comme la plupart des autres motos Honda, est également réputée pour sa fiabilité et sa facilité d'entretien.

La CRF300L a un intervalle d'entretien plus long que la plupart des motos tout-terrain et a été conçue pour augmenter la puissance de sortie à bas et moyen régimes, ce qui est idéal pour la conduite en ville et tout-terrain. Bien qu'impressionnantes sur la terre et le gravier, les capacités de la moto en terre battue, loin d'être phares, ne sont vraiment remarquées que par les pilotes tout-terrain expérimentés.

Moteur léger et polyvalent, la KTM 500 EXC-F est propulsée par un moteur monocylindre 4 temps de 510 cm3 refroidi par eau qui offre un rapport puissance/poids assez typique des machines KTM. Hébergeant un châssis en section d'acier au chrome-molybdène léger et à haute résistance, ce vélo possède de nombreuses fonctionnalités fabriquées à partir de polymères et de matériaux composites avancés, étroitement tissés ensemble pour réduire le poids sans sacrifier la stabilité à grande vitesse.

Outre sa suspension et sa maniabilité, l'EXC-F, comme la plupart des vélos KTM, est équipé de freins Brembo associés à des disques ondulés légers. De toute évidence, la KTM 500 EXC-F est un atout pour le tout-terrain qui convient également assez bien à la plupart des pilotes sur le tarmac. Équipé d'options de démarrage au pied et de démarreur électrique, vous serez toujours prêt à parcourir les sentiers.

Connexes : Les meilleures motos double sport que l'on peut acheter

Invoquant tous les amateurs de double sport, la Kawasaki KLX300 est avant tout une question de plaisir. Remaniée en 2021, et encore cette année, la Kawasaki KLX300 est équipée d'un moteur de 292 cm3 à régime rapide avec un bon couple à bas régime et 26 chevaux, assez bon pour la conduite sur route ou hors route.

Au prix compétitif de 6 199 $ en 2023, le KLX300 dispose d'une suspension réglable qui offre une conduite confortable avec 10,1 pouces de débattement à l'avant et 9,1 pouces à l'arrière. Equipé de pneus Dunlop D605 de série sur des roues de 21 pouces à l'avant et de 18 pouces à l'arrière, le KLX300 induit une sensation de confort et de sécurité même sur terrain accidenté. Il est également économe en carburant, offrant 50 à 70 MPG. Comme l'option précédente de cette liste, le KLX300 ne comporte aucune aide à la conduite, vous devrez donc avoir confiance en vos capacités de conduite.

Moto hooligan OG dans sa forme supermotard, la Suzuki DRZ 400 fait passer sans effort le pilote entre la terre, la rue et les autoroutes. Certains peuvent considérer son réservoir de 2,6 gallons comme une limitation pour les voyages longue distance, ce qui peut être le cas, mais le DRZ 400 offre également une consommation de carburant sur route comprise entre 44 et 53 milles par gallon. Ce vélo est à la fois simple à utiliser et à entretenir, mais nécessite de solides compétences de conduite de base pour le conduire à son plein potentiel sans aucune aide au pilotage.

L'un des meilleurs choix du segment pour les terrains imprévisibles, le Husqvarna 701 Enduro vole la vedette. Développant 74 chevaux via un moteur de 693 cm3 refroidi par liquide dans un ensemble agile, ce vélo excelle dans la boue mouillée, le gravier et les montées herbeuses. Son accélérateur léger, son embrayage à glissement assisté et son centre de gravité bas inspirent confiance.