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Oct 09, 2023

Examen du miroir d'aventure Doubletake

Il n'y a pas beaucoup de choses dans ce monde que les gens négligent systématiquement, prennent pour acquis, n'attribuent que peu ou pas de valeur et prennent rarement en compte – jusqu'à ce qu'elles ne soient plus disponibles ou cassées. Par exemple,

Il n'y a pas beaucoup de choses dans ce monde que les gens négligent systématiquement, prennent pour acquis, n'attribuent que peu ou pas de valeur et prennent rarement en compte – jusqu'à ce qu'elles ne soient plus disponibles ou cassées. À titre d’exemple, si nous repensons tous au début de l’année 2020, lorsque « ces gens » ont accumulé du papier toilette au début de la pandémie du nouveau coronavirus. Peut-être faisiez-vous partie de « ces personnes ». Quoi qu’il en soit, l’un des articles les plus élémentaires nécessaires à l’hygiène personnelle est devenu un produit difficile, voire carrément impossible à trouver. Et pour rester dans la même veine, si, pour une raison quelconque, vos seules toilettes domestiques tombaient en panne, nous savons tous ce que cela fait.

Pour moi, on peut en dire autant du modeste rétroviseur de moto. Souvent calomnié, maudit, plaint, mais si souvent manqué s'il est cassé lors d'un renversement ou d'une chute. Dans la plupart des cas, le modeste rétroviseur de vélo est fixé au levier de frein avant ou aux maîtres-cylindres d'embrayage. Et si Murphy veut appliquer sa loi, le modeste miroir endommage l’un ou les deux lorsqu’il touche le sol. Dans le meilleur des cas, le miroir se fissure et la tige se plie sans endommager aucun des maîtres-cylindres.

Alors dans ce petit article, je parlerai des modestes rétroviseurs de moto, les rétroviseurs DoubleTake (DT) Adventure pour être exact. Ceux-ci sont fabriqués au Colorado aux États-Unis, par des riders comme vous et moi. Oh ouais, si vous vous interrogez sur mon image de bannière folle ; eh bien, je n'arrivais pas à comprendre pourquoi ils les appelaient « DoubleTake », alors j'ai fait un graphique avec deux choses complètement indépendantes et absurdes dans mes rétroviseurs, ce qui m'aurait fait faire une double prise ! Idiot oui, mais amusant aussi.

Ok, parlons des miroirs. Doubletake propose quatre styles de miroirs différents :

J'ai acheté ces miroirs pour les utiliser sur mon Zero DSR pour plusieurs raisons. J'ai d'abord utilisé mon vélo pour quelques excursions hors trottoir et je m'inquiétais des rétroviseurs d'origine. Comme la plupart des rétroviseurs, les OEM sont fixés aux boîtiers du maître-cylindre d’embrayage et de frein. Les tiges sont solides puis se fixent aux miroirs. Ainsi, en cas de renversement ou de chute, les chances que la tige du miroir se plie, que le verre se brise, etc. est assez élevé. Le pire serait qu'une chute entraîne une force suffisante provoquant une fuite de liquide dans l'un ou l'autre de ces maîtres, ce qui pourrait me laisser bloqué. Sans parler des dépenses impliquées pour les réparer.

L'image suivante montre les miroirs OEM fournis avec mon DSR. Les deux étaient fixés aux supports de maître-cylindre de chaque côté.

L’autre aspect des rétroviseurs OEM est qu’ils ne disposent pas d’une plage de réglage efficace. En plus d'une plage limitée de torsion des rétroviseurs, je voulais que les rétroviseurs soient plus hauts que ce qui était possible pour régler les tiges. Et mes coudes étaient l’objet le plus visible dans ma vue arrière. Je pense que les rétroviseurs sont une chose personnelle, c'est-à-dire la façon dont ils s'ajustent en fonction des dimensions du corps de chaque individu, les accessoires de vélo conspirent tous pour offrir une bonne/mauvaise ou une mauvaise vue.

Il n'a pas fallu longtemps pour que je commence à faire des recherches sur les rétroviseurs et, pour presque tout le monde, les rétroviseurs Doubletake Adventure semblaient être la paire préférée des pilotes de double sport les plus hardcore. Après avoir lu toutes les pièces de rechange Doubletake disponibles et les prix, j'ai été vendu. Et puis j'ai vu cette vidéo Doubletake affichée sur leur site pour démontrer à quel point leurs miroirs peuvent résister aux abus !

Voici les pièces fournies avec les rétroviseurs DT Adventure.

Les supports de boule RAM sont disponibles avec des filetages standard et inversés pour correspondre aux filetages fournis sur n'importe quelle moto. Juste pour information, les petits rétroviseurs convexes ne sont PAS fournis avec les rétroviseurs DT mais sont ceux que j'installe sur toutes les motos de rue que je possède. Ils réduisent mes angles morts pour moi. Les miroirs DT sont également convexes de manière appropriée.

J'ai mentionné la grande variété de positions dans lesquelles les rétroviseurs DT peuvent être ajustés et la vidéo montre ces positions bien mieux que ce que je peux décrire. Voici mon DSR avec les miroirs DT installés.

Mon reproche de ne pas pouvoir surélever les rétroviseurs OEM a été résolu par les DT. Et la possibilité de faire pivoter le boîtier du rétroviseur dans la direction ou l'angle que je souhaite signifiait que je n'avais plus besoin de voir si j'avais des trous d'usure dans mes coudes pendant que je conduisais !