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Jun 16, 2023

Honda Wave 125 : la meilleure moto d'aventure au monde ?

Quel est le meilleur vélo d'aventure au monde ? Une GS ? Une Afrique jumelle ? D'après l'Australien dans la vidéo ci-dessus, il pense qu'il s'agit de sa Honda Wave 125i ! Cela peut paraître idiot au début, car il n'a pas

Quel est le meilleur vélo d'aventure au monde ? Une GS ? Une Afrique jumelle ? D'après l'Australien dans la vidéo ci-dessus, il pense qu'il s'agit de sa Honda Wave 125i !

Cela peut paraître idiot au début, car il n'a pas de suspension à long débattement (et elle ne s'abaisse certainement pas automatiquement à un panneau d'arrêt). Sa puissance est faible et le Wave 125i n'est pas livré avec des poignées chauffantes, un support GPS, un réservoir de carburant de grande capacité ou des barres de sécurité.

Mais comme vous pouvez le voir dans la vidéo ci-dessus, cela n'empêche pas ce type de vivre des aventures sur sa petite Honda, et il a même réussi à modifier cette moto sous-jacente pour avoir la plupart de ce dont vous avez vraiment besoin de toute façon. C'est une vidéo très intéressante, même si vous n'avez aucune envie de posséder une Honda Wave, car elle montre une moto qui a été modifiée pour des raisons pratiques en utilisant des pièces Honda OEM (y compris des pièces qui n'ont pas été construites pour la Wave) mais également des pièces de bricolage faites maison et des kits de rechange. Mais non, Touratech : les grands spécialistes du marché secondaire axés sur l'ADV ne rapportent pas grand-chose à la scène du vélo !

Si vous vous rendez sur la page Facebook de @Tomonabudget, vous verrez que cette machine appartient en réalité à Thomas Kaczmarczyc, un ingénieur logiciel qui aime explorer l'Outback australien pendant son temps libre, sur cette machine. C'est certes audacieux, mais il n'est pas le seul pilote à voir le potentiel de ces humbles machines. Découvrez le commentaire du YouTuber @orical2832 :

Nous avons fait un tour de 2 semaines en Suisse/Alpes sur ces scooters. En prévision du poids de notre équipement et des grands cols (et moi à 100 kg), j'ai changé le pignon avant pour un pignon plus petit d'une dent. J'ai fait l'affaire. Il roulait encore parfois en 1ère vitesse et s'arrêtait toutes les 5 à 10 minutes pendant quelques minutes pour laisser les vélos refroidir un peu, mais ils ont tous deux parcouru TOUS les grands cols de montagne célèbres. Les vélos fonctionnaient parfaitement pour voyager avec du matériel. En fait, c'était le cyclotourisme le plus amusant que nous ayons jamais eu. Les regards de tous les propriétaires de GS et de Twin Africa au sommet des cols lorsqu'ils ont vu ces deux scooters entièrement chargés arriver et attirer toute l'attention de tout le monde au sommet. Avoir de petits scooters légers a également beaucoup aidé lorsque nous avons trouvé des sentiers « hors route » bloqués, etc. Nous les avons simplement déballés, les avons soulevés par-dessus les barrières et avons continué à rouler jusqu'à ce que nous trouvions un endroit isolé/caché pour le camp furtif. Vilain je sais, mais tellement cool. Deffo le moyen de vivre une véritable aventure. Nous avons également eu tellement de gens qui nous ont dépassés pour nous encourager et prendre des photos, etc. Nos petits scooters nous ont servi comme de petits champions. Tellement amusant. J'ai possédé pratiquement toutes les grosses « motos d'aventure » (GS, AT, Super Tenere, etc.), mais les petites Honda étaient de loin les plus que j'ai eues en tournée. La seule chose que je recommanderais est de vérifier l'huile à la fin de chaque longue journée de conduite et la tension de la chaîne. J'ai dû faire l'appoint d'huile plusieurs fois et régler la chaîne – surtout après les gros cols comme le Stelvio et le Saint-Bernard, etc.

Vous pouvez atteindre la plupart des endroits sur ces machines, même les montagnes hautes et escarpées, mais vous y arriverez beaucoup plus lentement !

Nous avons déjà publié des articles sur des vélos similaires et avons vu plusieurs détenus commenter les véhicules de tourisme de petit calibre qu'ils avaient construits pour courir dans les pays en développement. Si c'est vous et que vous avez des photos, nous serions ravis de les voir dans les commentaires ci-dessous.