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Jul 02, 2023

Leçons de l'école Superbike : à quoi s'attendre et pourquoi vous devriez y aller

Suivez « In The Field » avec le rédacteur en chef de Motors, Bryon Dorr, alors qu'il fait ses premiers pas en moto sur piste à la California Superbike School. Regardez l'action et découvrez ce qu'il a trouvé au

Suivez « In The Field » avec le rédacteur en chef de Motors, Bryon Dorr, alors qu'il fait ses premiers pas en moto sur piste à la California Superbike School. Regardez l'action et découvrez ce qu'il a trouvé à l'école, y compris quelques points importants à retenir qui ne manqueront pas d'améliorer votre conduite.

C'est vraiment génial de pouvoir apprendre un sujet directement auprès des personnes qui ont écrit le livre.Keith Code a écrit le livre « A Twist of the Wrist », qui est le livre que les gens suggèrent lorsqu'ils emmènent une moto sur la piste.

Il a également fondé la California Superbike School il y a 43 ans et la dirige encore aujourd'hui aux côtés de son fils Dylan. L'école a visité plus de 117 pistes à travers le monde, on peut donc dire que cette organisation professionnelle suscite beaucoup de respect.

Je n'ai jamais roulé sur une superbike ni sur aucune moto sur un circuit. Bon sang, je n’ai jamais porté de combinaison en cuir auparavant.

Cela dit, j'ai de nombreux kilomètres autour du globe au sommetmotos d'aventure . J'ai également parcouru quelques milliers de kilomètres sur la voie publique sur des motos sportives et une bonne expérience de la piste en voiture.

Avec un peu de nervosité - j'aime généralement avoir une cage de sécurité autour de moi lorsque je vais vite sur une piste de course - j'ai suivi deux cours d'une journée à la California Superbike School du Ridge Motorsports Park.

Le premier jour était le cours de niveau 1 et le deuxième jour, le cours de niveau 2. La clé est que j'ai gardé le côté caoutchouc vers le bas, tout en apprenant beaucoup sur la façon de faire fonctionner une moto.

Découvrez mon expérience dans cet épisode de «Sur le terrain" ci-dessous, et continuez à lire pour découvrir ce que je retiens de l'école et comment vous pouvez également vous mettre sur la bonne voie.

Considérez la California Superbike School comme une « expérience guidée » sur la manière d'obtenir correctement et en toute sécurité le maximum de performances possible d'une moto de sport, en mettant spécifiquement l'accent sur la conduite sur piste. Bien que l'école propose des cours pour presque tous les niveaux de compétence, vous souhaiterez venir au programme à l'aise sur une moto en général. Cette école ne porte pas sur la façon de conduire une moto, mais sur la façon de bien la conduire sur une piste.

Généralement, vous serez sur la piste d'environ 7 heures du matin à 17 heures. Pendant cette période, vous prendrez le petit-déjeuner et le déjeuner, cinq séances de piste de 20 minutes et assisterez à cinq séances en classe.

Entre les séances, vous obtiendrez un débriefing rapide de votre temps de piste de la part de votre entraîneur d'équitation attitré, qui ne travaille qu'avec deux à trois autres coureurs. Vous disposerez également d'environ 20 minutes pour vous détendre, vous réhydrater et vous recentrer avant de reprendre la route.

À chaque session de piste, vous travaillerez sur un exercice spécifique et essaierez de rassembler toutes les autres choses que vous avez apprises. Il ne s'agit pas du tout de temps au tour, mais plutôt d'application de compétences nouvellement acquises qui, espérons-le, deviendront de nouvelles habitudes.

En classe, vous aurez des instructeurs qui connaissent parfaitement la science derrière l'interaction des motos et des humains. Vous apprendrez des leçons sur les meilleures pratiques pour travailler de concert avec le vélo, tout en comprenant vos propres limites physiques et mentales.

Ces informations sont fournies via des vidéos, des diagrammes sur tableau blanc, des discussions et des exercices interactifs. Ainsi, quel que soit votre style d’apprentissage, vous serez en mesure d’absorber les informations.

Outre le temps passé en classe, vous passerez également du temps sur des vélos dans le paddock pour suivre des instructions pratiques. Cela se produira avec des exercices à vitesse lente, des exercices de position du corps stationnaires sur vélo et des vélos d'entraînement spéciaux.

Pour ces cours pour débutants, j'ai passé du temps sur un vélo maigre. Il s'agit essentiellement d'un vélo avec des stabilisateurs qui vous permettent de vous mettre dans la bonne position d'inclinaison dans les virages à vitesse lente sans tomber. Un très bon outil pour un apprentissage rapide.

Vous apprendrez également la piste sur laquelle vous vous trouvez, d'abord grâce à des discussions en classe autour d'une carte effaçable à sec de la piste. Et puis, en effectuant quelques tours de reconnaissance à vitesse lente autour de la piste.

Le programme auquel j'ai participé étaitLe parc de sports mécaniques Ridge, une piste de 2,47 milles à 16 virages avec des tonnes de changements d'altitude et un large éventail de styles de virages.